p. p. 188
4001 Kranj
KOLESARSKA TEKMA PO ULICAH KRANJA
31. 8. 2025
V nedeljo (31. 8.) ob 13. uri sledi najstarejša slovenska mednarodna kolesarska dirka, ki poteka pod okriljem mednarodne kolesarske zveze UCI, že 57. Tekmuje se za veliko nagrado Kranja, katere ambasador je Matej Mohorič.
Na startu bodo vse slovenske ekipe, svoj nastop pa sta potrdili tudi dve profesionalni ekipi - Team Polti VisitMalta in Solution Tech Vini Fantini, ter dve razvojni ekipi, in sicer Bahrain Victorious Development Team in Israel Premier Tech Academy.
Trasa poteka v okolici Kranja, zato bo zelo zanimiva tudi za gledalce, organizatorji pa obljubljajo močno mednarodno konkurenco. Še posebej zanimiv pa bo vzpon na Jelenov klanec, po katerem so dirke v Kranju prepoznane – kolesarji bodo prevozili tekmovalni krog kar 13-krat, v skupni dolžini 160 km.
Načrt nedeljske tekmovalne proge:
Izris trase na zemljevidu: Peter
Iz našega Radiokluba Kranj bo sodelovalo 20 članov, v glavnem na nadzornih točkah, v križiščih in na startu.
Dobimo se v nedeljo na dogovorjenem kraju, s seboj je dobro imeti nekaj proti vročini, soncu, piščalko, drugo nam bo dal v uporabo Kolesarski klub Kranj.
Še nekaj podrobnosti:
| SPREMLJANJE IN POROČANJE NA RADIJSKIH FREKVENCAH |
Naša najpomembnejša vloga bo spremljanje tekmovalcev in sporočanje podatkov o vožnji skupine kolesarjev med nadzornimi točkami: Kranj-Zlato Polje - Labore - Drulovka - Kranj.
Ker bo medsebojna slišnost na vseh naših lokacijah, glede na dosedanje izkušnje dovolj razločna, si bomo medsebojno sporočali podatke o gibanju kolesarjev in vseh pomembnih spremembah na tekmovalni trasi, tudi podatke o zadnjem kolesarju v koloni. Poleg tega bomo na nadzornih točkah skrbeli za neprepustno zaporo dela cestišča, ki je priključno na tekmovalno traso, še preden bodo pripeljala prva spremljevalna vozila (ozvočenje, policija ...). Načeloma bodo vse stranske ceste v času tekme zaprte za ves promet, vendar bodo policisti po presoji spuščali vozila na magistralo, toda
le v smeri vožnje tekmovalcev. Zato ob tem tudi mi lahko sprostimo zapore, vendar samo, kadar bo policija dovolila. O tem se obveščamo med seboj, tako kot se bo gibala kolona in dosledno upoštevamo odredbe policije. V nobenem primeru pa nikogar ne spustimo v nasprotno smer od vožnje kolesarske karavane.
S tem bomo poskrbeli za varnost kolesarjev in nemoten potek tekme. Podatke o vožnji kolone, po možnosti tudi vrstni red prvih treh kolesarjev, bomo sporočali naslednji nadzorni točki v smeri vožnje karavane tekmovalcev. Ob tem ne pozabimo povedati številke zadnjega kolesarja v koloni, ki bo proti koncu kar precej raztegnjena. Kolesarje, ki bodo preveč zaostali ·za začeljem' in tiste, ki bodo omagali, bo pobiralo zadnje vozilo - metla. Prednost v radijski mreži ima nadzornik, mimo katerega vozi kolona. Ostali čakajo 'in se vključijo le, če imajo pomembno sporočilo. Organizator redarske dajavnosti bo poskrbel, da bo v kolono vključil tudi našega predstavnika, ki bo po potrebi občasno prevzel vodenje radijske mreže. Podobno vlogo bo imel tudi naš operater na startu (cilj). V radijskem prometu uporabljamo številke oznak svojih nadzornih lokacij, ob tem pa lahko uporabimo imena udeležencev, ker bomo delovali na frekvenci, ki ne moti dela radioamaterjev.
Kratek zapis in slike