p. p. 188
4001 Kranj
50. KOLESARSKA DIRKA ZA VELIKO NAGRADO KRANJA
nedelja, 29. 7. 2018
V glavnem je vse potekalo enako (približno) kot v lanskem letu 2017. Podatki se kaj dosti ne razlikujejo, mogoče le lokacije posameznika na redarskih mestih in mogoče kako novo ime našega člana, ki je tokrat prvič sodeloval. Tokrat je sodelovalo 15 članov našega radiokluba, s čimer je bila z radijskimi zvezami pokrita celotna trasa dirke. Zemljevid trase kolesarske dirke si je možno ogledati na Kolesarski tekmi iz leta 2017.
Tekmovalci so bili iz različnih držav, vseh skupaj pa je bilo 115, trasa dirke je vsako leto enaka.
Nekako mesec dni pred kolesarsko dirko smo se dobili člani - udeleženci na kolesarski dirki (24. 7. 2018) v Zarici s predstavnikom Kolesarskega kluba Sava Kranj in se dogovorili o podrobnostih našega dela na dan dirke. Vsak je prejel tudi zemljevid z vrisano traso dirke, seznam naših 'delovnih mest' med dirko, odbojni jopič - redar, rdečo zastavico na leseni palici - ta dva kosa opreme bo treba po dirki vrniti Andreju in pa še rdečo kapo s senčnikom in napisom Petrol ter rdečo majico s potiskom 50. dirka za pokal Kranja. Po seznanitvi z svojimi delovnimi nalogami in razrešitvi nejasnosti smo nadaljevali druženje še nekaj časa po uradnem delu.
Do začetka kolesarske dirke 29. 7. 2018, smo bili člani Radiokluba Kranj na svojih določenih redarskih mestih, preizkusili smo radijske postaje in zveze, katere so delovale ves čas dirke brezhibno. Namen naše udeležbe je bil sporočanje poteka dirke po trasi od točke do točke, da smo redarji lahko pravi čas zaprli dovoze do ceste, po kateri se je odvijala dirka. To nalogo smo uspešno opravili, nismo čakali samo na organizatorjeva navodila, temveč smo delovali samoiniciativno glede na potek dirke in potrebe po naših nalogah, za naše delo pa smo bili zelo pohvaljeni s strani organizatorja kolesarske dirke.
Vseeno smo na koncu zbrali nekaj vtisov s svojih redarskih mest, ki bodo mogoče upoštevana na prihodnjih dirkah v naslednjih letih.
Opazili smo, da je bilo premalo tabel, oziroma jih sploh ni bilo, ki bi označevale obvoz za voznike, ki so želeli prevoziti ali voziti po trasi dirke, občani so se pridušali, da niso bili obveščeni o trasi dirke in zapori (ker ne poslušajo Radia Kranj), v preteklih letih je bilo vidnih več velikih plakatov v mestu, s katerih so občani dobili informacije o zaporah, pritožba nekaterih stanovalcev iz mestnega jedra v Kranju, da bi jim morali omogočiti prevoz do domačega parkirišča, ki je izven dirkalne trase, ne morejo pa drugje do parkirišča kot po trasi kjer je potekala dirka. Tu nastopi težava, ker morajo stanovalci voziti v nasprotni smeri dirke, kar pa je iz vidika varnosti vseh, nasprotujoče in redarji tega nismo dopustili, čeprav smo v času po zadnjem prevozu policijskega vozila spuščali voznike na krajših relacijah v smeri vožnje ali za prečkanje ceste. Veliko ljudi je imelo posluh in razumevanje, se je pa kot vedno našlo nekaj ljudi, ki zahtevajo svoj prav in jih ne zanima varnost drugih niti lastna varnost. Kakih hujših pripetljajev ali nesoglasij ni bilo, sicer pa je zapora prometa trajala le od 13.30 in malček čez 17.00 uro.
Neka občanka se je pridušala, da se vsako leto z organizatorjem dogovori, da se spusti goste od začetka mostu čez Kokro do hotela Actum, pa nobeno leto ni uspešna izvedba. Največji problem je v tem, da je ravno prevoz mostu v nasprotni smeri dirke, kjer se lahko hitro zgodi kakšna nepotrebna nesreča, zato se ni spustilo nikogar čez most brez dovoljenja organizatorja kolesarske dirke.
Učinkovite so zapore ceste za dostop na traso dirke s trakovi. Kjer so bile ceste nedostopne z razpetimi trakovi, ni bilo nikjer problemov. Nedostopna so bila tudi križišča
kjer so bile postavljene kovinske ograje, katere je potem posamezen redar premikal po potrebi, ko je bila dirkalna proga prosta. Vozniki so spraševali po obvoznih poteh, ker obvozi niso bili označeni.
Večina voznikov in ostalih udeležencev v prometu je imela razumevanje do redarjev, nekateri so razumeli, da redarji le izvajamo nam dane naloge, nekateri pa niso želeli niti poslušati. Na enem redarskem mestu se je našel celo voznik, ki je namenoma večkrat prečkal kolesarsko traso in užival, ker je s svojo vožnjo dražil tako redarje, kot policiste.
S čemer se občani niso mogli v celoti sprijazniti je bila slaba obveščenost glede zapor, marsikdo pa niti ni vedel zakaj so zapore na posameznih odsekih ceste.
Kolesarska dirka se je zaključila uspešno, brez nezgod ali kakih izgredov, kar je bilo za nas in organizatorja najbolj pomembno. Med samo dirko, si je progo, delo redarjev in ostalih udeležencev ogledovala tudi komisarka dirke.
Z našim delom je bil organizator zelo zadovoljen, saj je videl resen pristop na terenu in odlično opravljeno, nam zaupano delo, katero zahteva veliko odgovornost in kar nekaj premišljenosti med samo dirko, z ukrepi, da ne pride do neželene nesreče, ki ima lahko tako za tekmovalce kot ostale udeležence v nesreči tudi hude posledice.
Tudi vreme je bilo naklonjeno dirki, čeprav kar precej toplo, vsekakor pa bolje kot bi deževalo, kar je bila tudi nekako v tej smeri vremenska napoved. Pred dirko je nekajkrat močno zagrmelo, kot bi hotel nekdo na glas potrditi, da bo cela dirka brez dežja.
Po zaključku smo skupaj odšli še na malico, nato pa vsak s svojimi vtisi, po svoje, nekako z željo, če bo zdravje, se vidimo v naslednji kolesarski dirki za pokal Kranja. Ta pa bo v istem koledarskem času, prihodnje leto.
Še nekaj slikic na ogled:
 Začetek kolone na Laborah |
 Proti Drulovki |
 Na začetku še strnjena kolona |
 Mimo kontrole |
 Drugi del tekmovalcev |
 Pogled mimovozeče kolone |
 Kako učinkovito zapreti cesto |
 Ena izmed lokacij redarja |
 Prihod čez Kokrški most |
Avtor slik: S58MM, Miha
S57NAZ, Marko